ピナレロFP5オーバーホール完了

メンテナンスなど殆どしないイトー。
こんな綺麗でいられるのも僅かの間だけなので、綺麗なピナ子でいる内に記念撮影しときました

タケスポさん、有難うございました/(^^ゞ

追伸
村木沢の紫陽花、見頃はもう少し後のようです。
(と言うか、ここ最近続くピーカンの天気に紫陽花も干乾びているような感じでした)

大山自然公園(裏)

↓は私がガーミンコネクトで作成したセグメント
https://connect.garmin.com/modern/segment/8DB74D5129B749A09D496C0DE0462668
※ちなみに↑では下降区間もあるが実際はず～っと登りである。

平均斜度9.6%の登坂道をぜひ御堪能されたし
※グレーチング上でペダルを強く踏むとタイヤが滑るくらいなので、バイクでの登坂はあまりお勧めしない。

下降気味な最近

日曜日にスポーツジムの会員カードを失くす。
再発行の￥525が何となく勿体無くて方々を探してみたがやはりない。

そんな感じでボーっと考え事をしていたら、普段持ちの財布(小銭とクレジットカード、身分証入)まで落とす。
幸いにも、直ぐに気付き事なきを得たが…

今日は自転車でヒヤっとすること3回

…

カードは諦める。
日常の暮らしはもっと気を引き締める。
ハンドルを握ったら、五感と筋肉の動きを感じ運転に集中する。

以上、肝に命ずべし

梅雨なのに…

こんなに毎日晴天が続くと、休息するキッカケが掴めずヘロヘロに…

でも、9月までは頑張るぞ！

失敗から学ばない私達

23日付朝日新聞の記者有論の中で、ミッドウェイ海戦と福島の原発事故が似ているという趣旨の記事を読み、なるほどと思った。

判断ミスや、指揮連絡系統のミス、そしてその失敗を振り返って学習しないことまでそっくりだという。

Come to think of it…

うやむやにしてしまう
ホトボリが冷めるまで待つ

やっぱり、国民性なんだろうなぁ

停滞期を乗り越えろ

61kg台が維持出来ているだけでも良しと思うべし。
ある時期が来れば、第二移行期に入る筈。

別ネタ…

セントレアにて、ジョグノートで知り合った女性がエイジ3位入賞。
始めたばかりのバイクがレベルアップすれば、更に上位になれる筈。

佐渡では彼女に負けたくないから、ようやくヤル気が出たのだが、これで勝ち目は殆どなくなった気がする…(悲)

ガキ大将の篭絡術

先に「仲間に入れて！」と言ってもそ知らぬ振りをされ、後から同じように言い寄ってきた誰か(例えばＴＰＰ交渉に於けるカナダやメキシコ)を直ぐに仲間に入れてやったりする振る舞いというのは、ガキ大将が仲間を増やしたり手なずけたりするときに使う常套手段であることに何故彼ら(例えばＹ新聞など)は気付かないのだろうか？

もちろんジャイアンが絶対的な地位にある時代であれば「是が非でも乗り遅れるな！仲間に入れて貰え」という主張も理解は出来る。
しかしジャイアンと同じ位に強そうな番長(チャイナ)が隣町にいる今では、彼と仲良くなってジャイアンに牽制を掛けたり、そのまた隣の番長(ロシアやユーロ)に相談したりすることや、はたまた身近な存在の友達(コリア、タイペイ、アセアンなど)と連携してその存在をアピールしたりと、色んな選択肢が存在するんである。

にも関わらず、彼らはジャイアンに媚びへつらい取り繕おうとすることだけが処世術であるように思って居るらしい。

私はそれが不思議でならない。

追伸
だからと言って僕は別にジャイアン嫌いな訳ではない。寧ろ好きな類の人種である。
でも理不尽な振る舞いにはジャイアンのためにも断固反意を翻すべきだと思う。
そうやって、調和は保たれるのではないだろうか…

UTMF挑戦表明

有限(不)実行、その弐

来年はショート、再来年にはフルか…

えにぃうぇ～い

最長で48時間色んな幻覚を魅せられ、毎食付いて宿まで完備。
おまけにドクターの検診もありながら、それでも￥24,000ポッキリという参加費がとても魅力的である。

追伸
その後色々ググッてみるとコチラの抽選も佐渡の比ではないみたいですネ…
何だかなぁ…

Go the distance!

(あの頃の定番のジョギングコースだった仙台堀川公園のイルカに乗った少年像がとても懐かすぃ～)

今更ながら、そんな初ロングの2009年の佐渡(国際トライアスロン)に向け全精力を傾けていた頃のマントラをようやく思い出した今日この頃。

そんな訳で、有言(不)実行のために今年の目標タイムをつぶやいてみる。
※(　)内は2009年のリザルト

スイム：1h25'　(1h26'36")
バイク：6h30'　(6h16'51")
ラン：3h55'　(4h30'10")
total：11h50'　(12h13'50")

前回は全然考慮しなかった燃料補給だが、今回は一番得意な(つもりの…)ランでヘタれないよう、サブ4を意識してみたい。

追伸
私が唱えるもう一つのマントラは…
困難だからやろうとしないのではない
やろうとしないから困難なのだ
��ルキウス・アンナエウス・セネカ

We are the fun%

日本の1%の人々の中にも、そんな価値観が芽生えることを私は願う。
多分絶対に無理だろうけれども…

エアロバーのアームレストを下げる方法

プロファイルデザインのＴ２シリーズなど、アームレスト受け金物が右図のような形状のモノなら出来ると思われる。

その理屈は単純に、通常は右上図の天地で付ける金具を右下図のように逆向きに取り付けるだけ。

※補足
これ以外には、たとえばＤＨバーをブルホーンの下部に通す方法もあるが、そうするとアームレストの位置取りが難しくなる。

あとは、パッドが受け金具やバーと干渉するところを加工する。

見た目は…だが、どうせカバーで隠せるので気にしない。

そして、その完成形。

ちなみに左図は、右側を通常取付け、左側を今回の例のように取り付けてみた比較。

約15mmさがる。

ただし、これだとアームカバーがズレやすくなったり、強度の面で問題が残る。

また当然ながら上記は私個人の実験であり、その他の責任については一切関与しない。悪しからず。

佐渡まで残り80日になって…

やっと本気でヤル気になった。
間に合うか間に合わないか、とにかく頑張ってみようと思う。

そして後には真っ白な灰だけが残る

「好きなのよ、矢吹くん、あなたが･･･」

ＧＹＡＯで配信中の「あしたのジョー２」に完全にハマった

specialized romin evo expertの重量

width:143mmで205g(と製品パッケージには書いてありました)
��実測値は自宅には計りがなく、且つ何処かに持って行って計る程の気力もなかったので悪しからず…)

オフィシャルサイトなどを見ても書いてなかったので、こういうネタを書くと色んな人から見て貰えるし、久し振りに高い買い物(僕にとって、￥15,750のサドルというのは考えられない)をした訳で、折角だから敢えて書かせて頂きます。

追伸
座り心地は…！？
そんなモノは、ハンドルが少し曲がっていたり、ディレイラーの調子がチョッと悪い位でも全然気にならない人間に論評出来る訳がありません。
※まぁ以前使っていたSelle Italia SLR XPよりは、チ○ポの裏は何ぼか楽なような気がしますけど…。

爆弾娘、浮世を憂う

2008年以来、久し振りに小倉さんの朝ドラを真剣に観てしまった。
彼女のフルマラソンのベストタイムを知りたかったのだが、探せなかった。

えにぃうぇい

彼女と一緒に暮らしていた男に私は非常に興味がある…

色んなドラマがあったんだろうなぁ

クリス出動

どうやら、チューブラーの貼り直しは大丈夫みたい。
新しいサドルも、評判通りチ○ポの裏に優しい。

因みに買ったのは「ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ ＲＯＭＩＮ ＥＶＯ Ｅｘｐｅｒｔ」
サイトには表記されてなかったが、重量は205g(w143mmの場合)と書いてあった。
家には計りがないので実測値は不明。(仕事場で計ろうと思っていたが、先に取り付けてしまったので面倒臭くなってしまった次第…)
以前のＳＬＲ180gより25gアップしたが、それ位は体重で落としなさい。


追伸
アームレストが下がったのは良いが、結果的には姿勢がうつ伏せになっただけで却ってカッコ悪くなったような…